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陕西省政府办公厅表示，陕西省对照联合国教科文组织《保护非物质文化遗产公约》标准，严格全流程推进申遗筹备工作。主动向贵部汇报争取，将陕北民歌优先纳入国家申报重点培育清单。同时，联合中国艺术研究院、中央音乐学院等8家权威机构组建专家团队，开展系统性研究与阐释，已完成申遗文本框架编制、保护规划制定、佐证材料收集等核心工作，整理归档申报资料60余卷；组织专业团队完成全域资源普查，系统挖掘整理经典与濒危曲目2.3万余首，建成省级统一规范的陕北民歌数字资源库，完成资深传承人口述史采集126人次、数字化高清记录时长360余小时，实现了珍贵艺术资源永久保存。
关于“加大资金投入，保障申报及后续工作”方面，陕西省政府办公厅表示，陕西省持续加大省级非遗专项资金倾斜力度，近三年累计投入陕北民歌保护传承与申遗筹备资金1860万元，为项目系统性保护提供稳定经费支撑。同时，建立申遗工作专班，实行清单化管理、项目化推进，定期调度督导、补齐短板弱项，全面完成价值论证、传承谱系梳理、保护成效评估等前期工作，为申报人类非物质文化遗产筑牢坚实基础。
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多少年来，峡江深谷、险滩急流，阻隔巴蜀与长江中下游的互通往来；三峡工程的建成和运转，让大江安澜、通江达海的梦想照进现实。如今，顺应长江航运发展新需求，三峡水运新通道开工建设，建成后将更好促进黄金水道释放黄金效益，推动长江经济带高质量发展，助力新发展格局加快构建，在以大国重器重塑经济地理版图的壮阔实践中开拓发展新篇章、激扬奋进新气象。
“西陵峡中行节稠，滩滩都是鬼见愁”，川江自古滩险流急，船难频发。新中国成立以来，对川江险滩礁石进行了系统整治，但未能根除天险。1994年三峡工程开工，2003年三峡枢纽蓄水成库，一举消除130多处滩险、40多处单行控制河段、25处重载货轮牵引河段。宜昌至重庆660公里航道实现质的飞跃，从三级航道跃升为一级航道，通航船舶吨位从1000吨级提升至3000至5000吨级。
国家发展改革委基础设施发展司负责同志介绍，三峡水运新通道是深入贯彻落实习近平总书记关于推动长江经济带高质量发展重要指示精神的标志性工程，将大幅提升长江干线“黄金水道”通航能力，有利于推动长江经济带战略实施，有利于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。下一步，各相关部门和单位将全力以赴把三峡水运新通道打造成为精品工程、安全工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程。
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